新佳乐的驾驶质感也过去的韩国车有些不同,最明显的感觉来自转向。方向盘比过去的韩国车明显重些,转弯时有清晰的力量回馈。在低速下这未必是很讨好的,尤其是对女性驾驶者日常市区使用而言;但是行驶到中高速时,佳乐的转向稳定从容,有很好的重量感,从而避免了这类载客人汽车不应有的方向太敏感导致车身摇摆的情况。
以轻松的心情驾驶,有两个细节值得一提。一是驾驶席两侧A柱的视野不错,小三角窗并没有构成显著的视野盲点;二是大面积天窗具有非常彻底的扰流效果,即使天窗全开,以任何车速行驶时,天窗前端的扰流板都能将所有乱流隔绝在车外,几乎没有一丝风从天窗灌进车里。这意味着在风景秀丽的路段上,你可以放心地敞开天窗驾驶,获得开扬视野的同时又不会令车内被风吹得大乱。但这个设计也有遗憾,一是扰流板附近的风噪声非常大,几乎盖过车内一切声音,容易令人烦躁;二是一个只透光、不透风的天窗,是否一个很好的天窗呢?这真要用家自己去思考了。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?